به نقل از «ایسنا»

بسته شدن پرونده احداث خط ۱۰ متروی تهران تا ۱۴۰۸/ اتصال متروی خط ۱۰ به شبکه راه آهن

تاریخ انتشار: ۱۸ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۰۸۰۲۸

مجری خط ۱۰ متروی تهران از بسته شدن پرونده ساخت خط ۱۰ مترو تا سال ۱۴۰۸ خبر داد.

محمود یوسفی در گفت‌وگو با ایسنا، درباره آخرین وضعیت احداث خط ۱۰ مترو با بیان اینکه این خط در حال حاضر با یک TBM که در سمت دریاچه خلیج فارس مستقر شده و در حال حفر تونل است در حال ساخت است، گفت: البته بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده برای ساخت خط ۱۰ مترو می‌بایست پنج TBM وارد روند ساخت شود تا بتوانیم بر اساس برنامه زمانبندی شش ساله پروژه احداث خط ۱۰ مترو را به سرانجام برسانیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گفته وی، در حال حاضر با یک TBM کار شروع شده است و خرید دو TBM توسط قرارگاه نیز انجام شده است که طبق برنامه می‌بایست در نیمه اول سال آینده این دو TBM وارد خط شوند و در حال حاضر شفت های ورودی این دو TBM در حال حفاری است.

مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه طبق برنامه این دو TBM از محدوده دریاچه وارد زمین می شوند، اظهار کرد: یکی از آن ها به سمت شرق حفاری خواهد کرد و دیگری نیز به سمت غرب و وردآورد حرکت خواهد کرد و TBM سوم نیز در جنت آباد وارد زمین می‌شود و دو TBM دیگر نیز که در آینده وارد عملیات حفار تونل خط ۱۰ می شوند نیز در اراضی نمایشگاه سئول وارد و به سمت شرق حرکت می‌کند و TBM بعدی پس از الهیه در تقاطع بزرگراه صدر-مدرس وارد زمین شده که به سمت شرق حرکت می کند که البته ورود این دو TBM در سال آینده در دستور کار قرار دارد.

یوسفی با بیان اینکه خط ۱۰ متروی تهران ۴۷ کیلومتر با ۳۷ ایستگاه خواهد بود، گفت: بر اساس برنامه‌ریزی‌ها در بخش غربی که فاز یک قرار دارد زمین ۱۴ ایستگاه تحویل پیمانکار شده و پیمانکاران نسبت به تجهیز کارگاه برای احداث ایستگاه اقدام کرده‌اند که البته در نظر داریم تا پایان سال این عدد را به ۱۸ ایستگاه برسانیم.

وی در مورد مسیر حرکت خط ۱۰ متروی تهران گفت: خط ۱۰ مترو از فلکه چهارم تهرانپارس آغاز می‌شود و به سمت وردآورد حرکت می‌کند که البته در نظر داریم که با اضافه کردن دو ایستگاه متروی دیگر و ایجاد هاب حمل و نقلی، متروی خط ۱۰ را به شبکه راه آهن متصل کنیم تا شهروندان سفر ریلی بهتری داشته باشند.

مجری خط ۱۰ متروی تهران درباره زمان‌بندی افتتاح خط ۱۰ مترو تصریح کرد: طبق برنامه تا سال ۱۴۰۶ فاز یک خط ۱۰ مترو با ۵ الی ۶ ایستگاه افتتاح می‌شود که بر این اساس ایستگاه مترو وردآورد که با خط ۵ تقاطع دارد، ایستگاه دریاچه، ایستگاه المپیک، ایستگاه اتریش، ایستگاه کوهسار که با خط ۶ مترو تقاطع دارد و ایستگاه میدان کتاب که با خط ۷ تقاطع دارد وارد مدار بهره برداری می‌شوند که البته دقت داشته باشید فاز یک شامل محدوده صدر تا وردآورد می شود و مسیر تونلی آن ساخته می‌شود و ایستگاه‌های مهم ساخته و به بهره برداری رسیده و بعد از آن به مانند همیشه مابقی ایستگاه‌ها تکمیل و به مرور وارد مدار بهره برداری می‌شوند.

وی افزود: فاز ۲ این خط نیز از محدوده صدر تا تهرانپارس است که براساس برنامه‌ریزی‌ها این فاز نیز باید تا ۱۴۰۸ وارد مدار بهره برداری شود.

یوسفی گفت: هزینه ساخت خط ۱۰ مترو به پول سال ۱۴۰۰ که قرارداد آن منعقد شده ۶۰ هزار میلیارد تومان می‌شده؛ اما حالا با توجه به افزایش قیمت‌ها در این دو سال به نظر می‌رسد که به پول امروز ارزش ریالی خط ۱۰ به ۹۰ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: مترو متروی تهران خط 10 مترو شهرداري تهران تهران وزارت بهداشت هواشناسی شورای عالی استانها محیط زیست خط ۱۰ متروی تهران بهره برداری اساس برنامه خط ۱۰ مترو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۰۸۰۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بهره‌برداری از فاز نخست خط ۲ متروی اصفهان در اولویت است/بازار «زرین» گذشته را روایت می‌کند

شهردار اصفهان با بیان اینکه بازار زرین، یک پاساژ نوساز است که از گذشته روایت گرفته و به زبان امروز ترجمه شده است، گفت: این موضوع به معنای حفظ شخصیت شهر بوده، زیرا در راستای روایت گذشته در حال احداث است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، علی قاسم‌زاده امروز _شنبه پانزدهم اردیبهشت_ در حاشیه بازدید از گذر کمرزرین و ایستگاه‌های فاز نخست خط دو قطار شهری اصفهان اظهار کرد: در گذر کمر زرین به یافته‌هایی دست یافتیم که بخشی از هویت شهر است، از این‌رو تیم کاوش در این گذر حاضر شده‌اند و در حال بررسی آثار کشف شده هستند.

وی افزود: در حال حاضر برای مرحله نخست در تلاش هستیم تا این گذر به سرعت در مسیر استفاده شهروندان قرار گیرد، از این‌رو عوامل در حال رسیدگی و آماده‌سازی گذر هستند.

شهردار اصفهان تاکید کرد: پاساژ زرین واقع در این گذر یکی از درست‌ترین اتفاقات معماری در این کلان‌شهر است، زیرا معماران در طراحی این بازار با نگاه به گذشته و هویت شهر، اقداماتی انجام داده‌اند که صدمه‌ای به شخصیت شهر وارد نشود.

قاسم‌زاده با بیان اینکه بازار زرین، یک پاساژ نوساز است که از گذشته روایت گرفته و به زبان امروز ترجمه شده است، گفت: این موضوع به معنای حفظ شخصیت شهر است، زیرا در راستای روایت گذشته در حال احداث است.

وی با بیان اینکه حفظ روایت کلان یا کلان روایت شهر یکی از مصادیق درست و موفق ساخت بنا است، ادامه داد: پاساژ زرین نیز با همین موضوع شکل گرفته است.

اکتشافات گذر کمرزرین با فرضیه‌های زیادی مواجه است و باید مورد بررسی باستان‌شناسان قرار گیرد

شهردار اصفهان با اشاره به یکی دیگر از موضوعات مهم درباره گذر کمر زرین خاطرنشان کرد: زندگی در این محور باید جریان پیدا کند، زیرا این میدان، شلوغ‌ترین، پویاترین و حیاتی‌ترین میدان شهر بوده، اما سال‌های زیادی است که این میدان توسط گرد غربت اذیت می‌شود، از این‌رو هرچه سریع‌تر باید زندگی در این محور جریان پیدا کند.

قاسم‌زاده گفت: اکتشافات گذر کمرزرین با فرضیه‌های زیادی مواجه است و باید مورد بررسی باستان‌شناسان قرار گیرد، همچنین با این اکتشافات، نشانه‌ای از گذشته خود را پیدا کردیم و معبر نیز با حفظ نشانه‌ها باید هرچه زودتر مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

اوراق مشارکت، بخشی از این تأمین مالی این پروژه است

وی در جریان بازدید و بررسی روند پیشرفت ایستگاه‌های فاز نخست خط دو متروی این کلان‌شهر نیز گفت: در صدد هستیم بخشی از خط دو متروی اصفهان تا پایان سال جاری مورد بهره‌برداری قرار گیرد و ایستگاه دارک تا قدس در اولویت نخست قرار دارد.

شهردار اصفهان با بیان اینکه امروز از ایستگاه‌های فاز نخست خط دو قطار شهری بازدید شد، تاکید کرد: روند پیشرفت این ایستگاه‌ها بسیار خوب بوده و عملیات نازک‌کاری بعضی از ایستگاه‌ها از جمله عمان‌سامانی شروع شده است.

قاسم‌زاده گفت: روند پیشرفت دیگر ایستگاه‌های خط دو قطار شهری، قابل قبول است و امیدواریم تا پایان سال جاری بخشی از خط دو قطار شهری این کلان‌شهر مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

وی با اشاره به تأمین مالی قطار شهری این کلان‌شهر ادامه داد: اوراق مشارکت، بخشی از این تأمین مالی این پروژه است که سال گذشته رقم خوبی در این زمینه به این کلان‌شهر اختصاص یافت و بخش دیگر آن از طریق درآمدهای شهری تأمین می‌شود، همچنین تیم مالی شهرداری به‌صورت جدی پیگیر هستند تا با تأمین منابع مالی وقفه‌ای در اقدامات پیمانکاران ایجاد نشود.

کد خبر 750484